Российские пассажиры теперь могут воспользоваться специальными тарифами на 293 маршрутах, включая 28 новых направлений, которые ранее не субсидировались. Среди новых маршрутов — рейсы в Волгоград, Минеральные Воды и Иркутск, что, по мнению Росавиации, положительно скажется на развитии внутрироссийского туризма. К программе присоединились новые перевозчики — NordStar и «Костромское авиапредприятие», сообщают Известия.
В 2024 году около трех десятков новых межрегиональных маршрутов, минуя московский авиаузел, будут поддержаны из федерального и региональных бюджетов. Программа охватывает все восемь федеральных округов и 59 субъектов России. Самое протяженное направление — из Новосибирска в Певек (4350 км), самое короткое — из Иркутска в Улан-Удэ (213 км).
Программа субсидирования включает рейсы из Волгограда в Екатеринбург, Новосибирск и Пермь, из Екатеринбурга в Астрахань, из Минеральных Вод в Надым, Ноябрьск, Оренбург и Чебоксары, из Красноярска в Нижневартовск, Новокузнецк и Пермь, из Сочи в Нальчик и Элисту, из Нижнего Новгорода в Новосибирск и другие.
Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова подчеркнула важность программы для связности российских регионов и повышения подвижности населения. В мае авиакомпании продали почти 270 тыс. билетов по субсидируемым маршрутам и перевезли более 224 тыс. пассажиров.
На реализацию программы из бюджета РФ выделено около 8,1 млрд рублей, а еще 7,9 млрд рублей должны поступить из бюджетов субъектов. Программа направлена на развитие межрегиональных сообщений, позволяя гражданам перемещаться между городами, минуя Москву, экономя время и деньги.
В России действуют три федеральные программы субсидирования воздушных перевозок, охватывающие более 400 маршрутов. На их реализацию в 2024 году выделено 25,1 млрд рублей из федерального бюджета. Благодаря этой поддержке пассажиропоток на внутрироссийских линиях продолжает расти.
Программа субсидирования решает задачи пространственного и инфраструктурного развития, повышая внутреннюю транспортную связность, разгружая Московский авиаузел и способствуя формированию новых авиахабов в регионах. Среди ключевых узлов — Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск и Сочи.
Цель субсидирования — запуск стабильного авиасообщения, которое со временем можно будет реализовывать без финансовой поддержки государства.
