По информации РБК, к 2042 году более 80% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, предсказывают аналитики консалтинговой компании «Яков и Партнеры». В своем исследовании они утверждают, что к 2035 году доля беспилотных авто превысит 25%, а через семь лет этот показатель возрастет более чем в три раза.
Переход к беспилотным технологиям будет происходить поэтапно: сначала они будут внедряться в «предсказуемых и изолированных средах», таких как склады и логистические центры, затем в магистральной логистике, а позже в городском транспорте и массовых перевозках. Аналитики основывались на концепции Х-образного перехода и текущих темпах развития автономных технологий.
Сегодня выделяют пять уровней автономности транспорта — от нуля до пяти, где пять — это полностью автоматическое управление. По словам Максима Болотских, партнера компании «Яков и Партнеры», в 2025 году на дорогах России будут встречаться транспортные средства с третьим уровнем автономности. К 2040–2042 годам ожидается распространение автомобилей с четвертым и пятым уровнями.
Согласно прогнозам, мировой рынок автономных автомобилей к 2035 году достигнет 400 млрд долларов, а в России объем этого рынка может составить от 25 до 32 млрд долларов ежегодно. Однако для массового внедрения технологий роботакси потребуется более 5 млрд долларов инвестиций.
Возможность достижения таких показателей зависит от государственной политики и технологического прогресса. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что это достижимо, но требует стимулирующих программ и модернизации существующих автомобилей. Однако другие эксперты, такие как Игорь Мишин и Даниил Сиволожский, считают прогноз слишком оптимистичным из-за неподготовленности инфраструктуры и отсутствия доказанной экономической эффективности беспилотных автомобилей.
Для ускорения внедрения беспилотников необходимо значительное развитие искусственного интеллекта, сенсоров и обработки данных, а также локализация производства технологий в России. Также потребуется модернизация дорожной инфраструктуры и обновление государственных стандартов.
Государство вынуждено будет принимать меры в связи с дефицитом водителей, особенно в грузовом транспорте, который обеспечивает 80% всех грузоперевозок в России. По словам директора департамента цифрового развития Минэка Владимира Волошина, сейчас ведутся эксперименты по тестированию беспилотных технологий на дорогах общего пользования, и достигнуты значительные успехи.
