Запуск отечественного SAF и LCAF может помочь избежать роста цен на авиаперелеты.
По данным РБК, с 2027 года российские авиакомпании будут обязаны снижать выбросы CO2 при международных полетах в соответствии с требованиями ICAO. В Госдуме предложили минимизировать связанные с этим риски, запустив производство отечественного низкоуглеродного авиатоплива.
Депутат Юрий Станкевич обратился в профильные министерства с предложением ускорить верификацию российского топлива, чтобы избежать дополнительных издержек для авиакомпаний, которые могут привести к росту цен на билеты и грузоперевозки.
Возможные варианты — производство LCAF (топлива с пониженным углеродным следом) или SAF (устойчивого авиационного топлива). Однако в России пока нет единой методики расчета выбросов парниковых газов при производстве LCAF, что замедляет внедрение технологии.
Эксперты отмечают, что разработка собственного топлива позволит авиационной отрасли избежать потерь и повысить конкурентоспособность на международном рынке.
