Главная сложность каждой смены — умение держать ситуацию под контролем.
Юрию Свирепову 32 года, и уже 6 лет он работает бортпроводником.
Его карьера в небе началась неожиданно. В 2018 году он решил кардинально сменить сферу деятельности. Однажды в метро ему попалось на глаза объявление о наборе бортпроводников. Юрий откликнулся и успешно прошел собеседование.
«Во время обучения я познакомился со своей будущей женой. Поэтому считаю, что работа в авиации — это по-настоящему семейное дело. Мой отец был штурманом на Ту-154, а мама работала бортпроводницей. Так и мы с супругой трудимся вместе уже восемь лет», — рассказал Юрий порталу Горсайт.
Стюард поведал, что летает практически по всем направлениям, но чаще всего — по России. Это связано с тем, что в его авиакомпании нет разделения экипажей на тех, кто выполняет только международные или только внутренние рейсы. В среднем получается около двух зарубежных вылетов в месяц.
Главная задача во время каждой смены — умение держать ситуацию под контролем, оставаясь при этом открытым и гостеприимным. Для Юрия важно обеспечивать комфорт тем, кто особенно нуждается в поддержке.
«В этом и есть основной вызов: уровень сервиса не должен страдать, какими бы ни были условия полета. Если пассажиру становится плохо или возникает любая другая ситуация, мы обязаны действовать мгновенно и четко», — подчеркнул бортпроводник.
Для работы стюарда важна еще и хорошая физическая форма. Если есть время, Юрий посещает в спортзал, если нет — старается больше ходить пешком. Но спорт — не единственный залог успеха.
«Возможно, вы слышали фразу: «Сон и питание — основа летания». Самое главное — питаться умеренно и полноценно отдыхать до или после рейса, чтобы организм успевал восстанавливаться», — пояснил Юрий Свирепов.
Юрий сможет выйти на пенсию в 50 лет. Такое право появляется у мужчин-бортпроводников при условии, что они проработали в этой должности не менее 10 лет, а их общий страховой стаж составляет минимум 20 лет.
Фото: Пресс-служба S7
Подписывайтесь на канал в МАХ
