Мы уже вспомнили историю формирования в Кемерове ключевых транспортных артерий – проспекта Советский и Ленина. Продолжая дорожную тему, нельзя обойти стороной ещё один ключевой городской объект, связывающих два берега реки Томь. Речь идёт про Кузнецкий мост.
Вместе с одноимённым проспектом он служит не только для нужд кемеровчан, но и для всей области: по нему проходят маршруты междугородних автобусов и большегрузов. Эта часть города традиционно считается одной из самых загруженных.
Впрочем, и в первые годы существования мост был крайне популярным. Дело в том, что он был первым в городе, не считая железнодорожного моста, построенного в 1930-е годы прошлого века. До появления автомобильного моста два берега соединялись паромной переправой. Но город рос, развивался, и строительство связующей дороги было необходимо.
Разрешение на строительство было получено в мае 1946, но подготовка началась ещё за пару лет до этого. В 1944 году было разработано девять вариантов проектов моста. Строительство началось в 1947 году и продлилось пять лет, в качестве подрядчика выступил Военморфундаментстрой.
Долгожданное открытие состоялось 30 августа 1952 года. Мост назвали Коммунальный, по нему ездили не только машины, но и ходили пешеходы. В распоряжении Кемеровского горисполкома говорится, что проезжать по мосту могут и грузовики весом не более трёх тонн, переводившие зерно, хлеб и другие продукты. Длина моста составила 540,8 метров, ширина – 13,4 метра, по две полосы и тротуару с каждой стороны. Кроме того, с обеих сторон располагались трамвайные пути. А с каждой стороны стояло по 208 чугунных вставок, формируя ограждения.
В 1968 году на мосту произошла серьёзная авария. Один из металлических проёмов не выдержал суровых сибирских морозов до -50 градусов, лопнул и съехал с опоры. В результате движение на мосту было заблокировано как для автотранспорта, так и для людей. На время ремонта была организована ледовая переправа по Томи. Людей к ней возили автобусы на обоих берегах. На ремонт специалистам потребовалось порядка трёх месяцев, после чего мост прослужил ещё 37 лет.
Официально Коммунальный мост был закрыт 19 ноября 2005 года, а эксплуатация его окончательно завершилась в 2006 году, когда был построен новый мост – Кузнецкий. От старого он отличался во многом: его длина составила 638 метров, а ширина увеличилась втрое – до 40,5 метров (по три полосы движения в каждом направлении, пешеходные тротуары и две трамвайные линии). На тот момент он считался самым широким за Уралом. Он также обеспечил выход через Томь на федеральную трассу М-53 «Байкал». Габариты моста позволили увеличить пропускную способность в 4,5 раза по сравнении с Коммунальным. В настоящее время он всё так же остаётся одним из самых крупных в Сибири.
При открытии Кузнецкий мост украшала подсветка, однако со временем её перестали включать, а потом вообще забросили. Однако не так давно местные власти поделились планами вернуть мосту былую красоту и установить на нём новое световое оборудование.
Однако с появлением нового моста вопрос о судьбе старого повис в городе. Долгое время он привлекал внимание любителей экстрима и не более. В 2018 году возникло предложение благоустроить объект, организовав на нём кафе и культурное пространство. Спустя год экспертиза вынесла заключение о необходимости проведения капитального ремонта, и от идеи облагородить старый мост отказались. Тогда же было принято решение снести его, однако работы до сих пор так и не начались.
Фото: сообщество «Мы из старого Кемерово» / oldkemerovo.ru.
