По данным ТАСС, сотрудничество Федеральной таможенной службы (ФТС) России и Главного таможенного управления КНР по обмену информацией, касающейся разрешительных и коммерческих документов, а также данными о формах проведенного контроля, с использованием механизма «единого окна» возможно уже в 2025 году, сообщил замглавы ФТС РФ Сергей Шкляев.
Эксперты считают, что это нововведение может значительно повлиять на товарооборот между двумя странами и снизить стоимость китайских товаров. Ведущий научный сотрудник ВАВТ Александр Фиранчук отметил, что сокращение времени прохождения границы и всех сопутствующих процедур на один рабочий день снижает издержки торговли на 1–7% от стоимости груза. Это должно привести к снижению цен на импорт из Китая, который составляет более 40% российского импорта.
Однако, несмотря на потенциальные выгоды, существуют барьеры, мешающие значительному увеличению товарооборота. Эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Людмила Рокотянская указала на недостаточность железнодорожной инфраструктуры, санкции и усложнившийся процесс трансграничных платежей.
Тем не менее, динамика торговли между Россией и Китаем показывает ежегодный рост. В Амурской области уже существует мост, через который проходят 200 автомобилей в сутки, и планируется открытие нового таможенного терминала, что позволит увеличить этот показатель до 800 машин в день.
Исполнительный директор Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Александр Цыпин подчеркнул, что автоматизация растаможки и внедрение автоматических систем для выпуска транспортных средств значительно повысит эффективность работы российского бизнеса.
Таким образом, сотрудничество в сфере таможенного администрирования между Россией и Китаем является важной составляющей их стратегического партнерства и будет способствовать увеличению объемов внешнеэкономической деятельности и ускорению таможенных процессов.
