Цены на такси могут вырасти, водителей становится меньше, а машины — стареют.
До трети таксопарков в крупных городах рискуют закрыться в ближайшие полтора года, сообщили Известиям участники рынка. Основные причины — высокая ключевая ставка, удорожание лизинга и резкое снижение доходности: прибыль до вычета налогов сократилась с 16% до 6%, а у машин в лизинге рентабельность уходит в минус.
Малые и средние компании уже не могут обновлять автопарк: закупки техники почти остановились, а срок эксплуатации автомобилей увеличился с 3–4 до 6 лет и более. При этом спрос на услуги сохраняется, водителей не хватает — отрасль уже потеряла до 20% кадров, и ожидается дальнейшее снижение.
Эксплуатировать машины становится все дороже: отечественные и китайские автомобили требуют ремонта уже через 1,5 года, а ресурса старых моделей хватит лишь до середины 2026 года. В этих условиях многим перевозчикам выгоднее свернуть бизнес, чем поддерживать убыточную деятельность.
По оценкам экспертов, если ключевая ставка не снизится до 13% и не появятся специальные меры поддержки, отрасль ждет сокращение числа легальных перевозчиков, рост «серого» сегмента и повышение цен для пассажиров.
В качестве решений бизнес предлагает ввести отдельные лизинговые программы с господдержкой, обновить модельный ряд с упором на износостойкость и дать отрасли возможности для стабильного обновления парка. Иначе, предупреждают участники рынка, доступность такси уже в 2025 году может серьезно пострадать.
