Врач скорой помощи из Кемерова Илья Ковтуненко – путешественник и моторекордсмен. Каждый год свой отпуск он проводит в дороге, покоряя новые маршруты и оставляя позади себя бесчисленные города, сёла, леса, поля, равнины, серпантины. Вот и сейчас неутомимый мотоциклист по прозвищу Коржик сдал очередной норматив Cross Russia, намотав более 11 тысяч километров за 24 дня пути. Итак, курс на Сахалин. Поехали!
«Маршрут нынешним летом был необычным, – интригует Илья. – Потому что мы с товарищем Егором Носенко часть пути шли на корабле. Это около пятнадцати часов в одну сторону бок о бок с мотоциклами. Вообще, паром – сложная система. Чтобы туда попасть предстояло изрядно постараться. За месяц подали заявку на сайте паромной переправы. Потом оформили пропуск и постоянно звонили в порт, чтобы узнать время отправления, которое постоянно менялось (это ведь не поезд с точным расписаниям)».
Илья отметил, что ходить на пароме – развлечение не из дешёвых: более 30 тысяч рублей на человека с мотоциклом (в обе стороны). С автомобилем, понятно, дороже.
«Долго ждали, пока корабль загрузят, – добавил Коржик. – Сначала разместили вагоны, потом грузовики, следом легковые автомобили, ну а потом привязали уже и нас. Причём была и другая сложность: оплата за услугу принимается только по факту, на месте, и делается это по QR-коду из квитанции. Так как интернет-связь нестабильна, приходилось искать место, где ловит, а пока бегали по периметру, квитанции намокли. Короче, отдельный квест. Ожидать паром можно и десять часов, и сутки. Речного вокзала там нет, следовательно, условий – тоже. На автомобилях проще: сидишь в салоне всё это время. Нам же пришлось коротать часы ожидания на лавочке».
Паром соединяет порт Ванино в Хабаровском крае и Холмский порт Сахалинского края. К слову сказать, теперь мотопутешественники имеют право носить на «борту» своих мотоциклов наклейку со словом «морская».
«Галочка в книге личных мотодостижений поставлена, поэтому теперь туда можно будет лететь на самолёте», – уточнил Илья.
Сахалин встретил кемеровчан настоящей сахалинской погодой: штормом, морской морозью, туманом и температурой четыре градуса выше нуля.
«Мы ходили в термухах, куртках и шапках. Если перекладывать на нашу погоду, то, наверное, это уже ноябрь. Между тем в Кузбассе стояла сорокоградусная жара. Просил у знакомых занять пару градусов», – сказал с улыбкой Коржик.
Кстати, мотоциклистов предупреждали сразу: на Дальний Восток в июне ехать не надо.
«Для путешествий стоит выбирать август, именно в этом месяце там начинается лето. Однако получилось так, как получилось. Пришлось даже взять машину на прокат, потому что на мотоциклах передвигаться не представлялось возможным – холодно», – сетует визави.
На Сахалине парни вкусно поели в одном из местных ресторанов азиатской кухни.
«Крабы были великолепными. Кстати, устроили и отдельный рейд за крабом. Такую возможность нельзя было упустить. А вообще, на Сахалине, самом большом острове в России, раскинувшемся на тысячу километров, всегда есть, чем себя занять. Для этого просто забиваешь в поисковик слово «достопримечательности» и отправляешься по указанным адресам. А ещё на острове много городов и маяков. Природа шикарная! Есть перевалы и серпантины. Кстати, меня привлекают портовые города. У них особенная атмосфера, своя стилистика. Да и сам Южно-Сахалинск, административный центр Сахалинской области, очень красивый, современный, чистый городок с ровными дорогами. Заметил, что сейчас он активно застраивается. В хорошую погоду Сахалин можно колесить неделями. Нам в этом плане немного не повезло, тем не менее позитивных впечатлений много».
К слову сказать, Коржик уже бывал в тех краях: доезжал до Владивостока.
«Назад на пароме шли в полный штиль. Было здорово. Просто поставили себя на паузу. Чилили там. Фотографировались. Даже дельфинов видели. Эти впечатления стоят потраченных сил и средств», – уверен Илья.
В пути мотопутешественники побывали на нескольких мотофестивалях: в Благовещенске и Байкальске. Искупались в тёплой воде «здорового и красивого Байкала».
А ещё парни посмотрели Китай с противоположного берега Благовещенска и умилились: «Красиво. Подсветка играет всеми цветами радуги».
«В целом везде нас сопровождала жара – сгорели, ну а дождь шёл только раз. В Забайкалье были лесные пожары. Всё было в дыму», – вздыхает Коржик.
На ночлег мототуристы останавливались на байк-постах и у друзей. Обзавелись и новыми знакомыми, список контактов, как обычно, значительно пополнился. «Позитив!» – восклицает Илья.
Из поездки он привёз не только морские впечатления, но и море сувенирки: магнитиков, тельняшек.
«В Бурятии, с уже третьей попытки, добрался-таки до Иволгинского дацана, знаменитого центра буддизма в России. Там купил поющую чашу. Кладёшь на ладонь, водишь по ней специальным пучочком, и она издаёт потрясающие звуки. В течение дороги я прям медитировал. Вообще огонь! В Бурятии, как обычно, наелись буузов. Это блюдо представляет собой мясо, завёрнутое в тесто и приготовленное на пару. Четыре штуки съел и весь день сытый. Никогда не упускаю возможности насладиться этой вкуснотой, когда проезжаю мимо», – заманчиво рассказал кемеровчанин.
Илья уточнил, что мотоцикл в дороге не подвёл.
«Последнюю неделю отпуска крутил болты: занимался мелким ремонтом своей Ритки (BMW R 1200 RT). Менял расходники, масло тоже под замену. Отмывал. Отчищал. Поломалось крепление лобового стекла. Подстёрлись тормозные диски. Резина тоже хорошо отработала. В зиму всё будет обновлено. Готовиться к новому путешествию надо заранее», – подчеркнул Илья.
Оставим ненадолго мотопутешественника, чтобы сообщить о том, что Минздрав РФ утвердил новый состав автомобильной аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. Документ вступит в силу 1 сентября 2024 года. Так, в комплект добавлено спасательное изотермическое одеяло и хирургические ножницы, а также загубник/покрытие для сердечно-легочной реанимации, эластичные бинты многоразового и одноразового использования. При разработке документа указывалось, что утверждение нового состава аптечки будет «наиболее адекватно» отвечать задаче оказания первой помощи пострадавшим в ДТП водителями транспортных средств, «позволит повысить эффективность оказания первой помощи и, соответственно, снизить смертность, инвалидизацию и сроки временной утраты трудоспособности от травм при дорожно-транспортных происшествиях».
Между тем к содержимому своей аптечки Илья Ковтуненко всегда подходит серьёзно.
«Преодолевать по тысяче километров в день тяжеловато, особенно в жару. Кроме того, беру и дополнительные средства, которые могут помочь оказать помощь пострадавшим в ДТП. В первоочередном порядке собираю всю перевязку: бинты, пластыри, антисептики. Обезболивающие препараты, противорвотные, противодиарейные. Обязательно – парацетамол, активированный уголь и другие пилюли. Препараты при хронических заболеваниях каждый подбирает под себя. Например, я астматик, поэтому в моей аптечке всегда есть парочка ингаляторов. Ну и надо помнить о том, что дорога не прощает ошибок. Манера вождения на трассе отличается. Здесь главное правило такое: не уверен в обгоне, не обгоняй! Рисковать не стоит. Важно быть аккуратным, соблюдать правила дорожного движения и ответственно относиться к мотоэкипировке», – предостерегает врач.
…Когда въехали в Кемерово, Егор направился к дому, а Илья свернул в сторону деревни Подъяково.
«Просто мне дома скучно, возвращаться туда не очень-то и хотелось. В деревне проходил очередной мотофестиваль, организованный представителями местных мотоклубов. Пожили в палаточках, поели шашлычков. В таком пикнике приняли участие порядка двухсот человек», – сообщил Коржик.
В следующем году он планирует отправиться «куда-нибудь на запад, северо-запад в Мурманск». Там он ещё не был.
«Ну а сейчас я смотрю фотки и плачу», – сказал с улыбкой Илья.
Теперь ему остаётся только ждать зимнего сезона. Свой мотоцикл в снежную пору он охотно меняет на сноуборд и покоряет снежные склоны Шерегеша.
